廠家制造立體車庫(kù)是從便利程度和成本上考慮的，現(xiàn)在的車庫(kù)設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較少的。大多的收費(fèi)停車場(chǎng)都配備收停車費(fèi)的人員。那種門口設(shè)置障礙升降門的還好說(shuō)，那種純?nèi)斯さ氖召M(fèi)單位，多多少少都會(huì)有一些沖突發(fā)生。但立體車庫(kù)就不會(huì)有這樣的情況。立體車庫(kù)就相當(dāng)于現(xiàn)在這種智能的系統(tǒng)，減少了人力成本。立體車庫(kù)浪板設(shè)備生產(chǎn)立體車庫(kù)是為了方便生活。

　　立體車庫(kù)如果“立”不起來(lái)，不僅是資源的浪費(fèi)，自然很難緩解“停車難”的現(xiàn)狀。更何況，從成本回報(bào)率上看，開發(fā)商們往往“有利可圖”。據(jù)有關(guān)人士舉例，現(xiàn)在開發(fā)商建設(shè)一個(gè)地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價(jià)約在7萬(wàn)元，而建設(shè)兩層立體車庫(kù)，每個(gè)需要1.8萬(wàn)元左右。在實(shí)際售價(jià)差別不大的情況下，房地產(chǎn)開發(fā)商自然選擇立體車庫(kù)。對(duì)于未來(lái)立體車庫(kù)的發(fā)展，立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家滿懷信心。在城市加快發(fā)展，資源越來(lái)越緊缺的情況下，要解決停車難題，應(yīng)該多向地下和空間要車位。有關(guān)人士認(rèn)為，立體車庫(kù)節(jié)省空間及土地資源，未來(lái)必然成為趨勢(shì)。盡管在小區(qū)規(guī)劃對(duì)停車位有嚴(yán)格規(guī)定，但停車難題仍然十分棘手。現(xiàn)在一輛車至少需要三個(gè)停車位，在小區(qū)內(nèi)需要停車，上班單位需要停車，外出購(gòu)物還需要停車。因而開發(fā)商應(yīng)放長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。立體車庫(kù)要發(fā)展，也需要政策方面支持，政府應(yīng)該多鼓勵(lì)建設(shè)立體車庫(kù)，并給予相應(yīng)審批、管理等方面的政策支持，同時(shí)在建設(shè)時(shí)給予合理的價(jià)格補(bǔ)貼。從而在車位售價(jià)上，物價(jià)部門進(jìn)行相關(guān)約束及限制。

　　立體車庫(kù)設(shè)備在現(xiàn)代社會(huì)當(dāng)中車輛如此泛濫的時(shí)候就顯得很有市場(chǎng)空間了。而且相對(duì)停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，建立兩層的立體車庫(kù)的成本要比地下停車位要小的多，而且在設(shè)備當(dāng)中使用的話，他的安全性也有一定的保障。我們相信，以后就會(huì)是立體車庫(kù)普遍的時(shí)候?，F(xiàn)代基本上有點(diǎn)存款的就會(huì)買車作為日常的代步，這樣立體車庫(kù)還是很有市場(chǎng)的。